Jaguar: Automatikgetriebe für den Diesel

Freitag Juni 27

Erstmals und ausschließlich für den 2,2-Liter-Turbodieselmotor bietet Jaguar nun im X-Type eine Sechsstufen-Automatik an. Das Getriebe kostet 2 080 Euro. Was teuer wirkt, lohnt sich jedoch, da die Mittelklasse-Baureihe damit im Vergleich zur Sechsgang-Handschaltung deutlich an Komfort gewinnt. Das Getriebe harmoniert mit dem 107 kW/145 PS starken Aggregat, dessen maximales Drehmoment von 360 Nm sich ab 1 800 U/min frei entfalten kann.

So erreicht die Limousine Tempo 100 nach 9,9 Sekunden und damit 0,8 Sekunden später als die Variante mit Handschaltung. Die Höchstgeschwindigkeit der Automatikausstattung liegt mit 208 km/h um sieben km/h unter der Handschaltversion. Den Verbrauch gibt der Hersteller mit 6,9 Litern Diesel auf 100 Kilometern an, je nach Fahrweise kann er aber auch gut acht Liter erreichen. Der "Estate" genannte Kombi weist den gleichen Verbrauch und damit die gleiche CO2-Emission auf, die bei 184 g/km liegt. Dem Estate gelingt der Standardsprint in 10,3 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 201 km/h.

Darüber hinaus wartet der X-Type im Modelljahr 2009 mit leichten optischen Veränderungen auf. An der Front beider Karosserievarianten wertet der aus dem Oberklasse-Flaggschiff Jaguar XJ bekannte Drahtgeflecht-Kühlergrill die Optik auf; Stoßfänger, Schweller und Blinker kommen in neuem Design daher. Auch der Innenraum ist dezent, aber wirkungsvoll überarbeitet worden. So verfügt bereits die Einstiegsversion "Classic" über eine Leder-Klavierlack-Kombination im Wählhebelbereich. Die "Executive"-Ausführung hat unter anderem Metallapplikationen an den Belüftungsdüsen und den Lenkradspeichen erhalten und die Frontpassagiere sitzen auf zehnfach elektrisch verstellbaren Ledersitzen. Der Einstiegspreis für das günstigste Modell der britischen Edelmarke bleibt unverändert bei 31 500 Euro für die Limousine, für den Estate sind 33 350 Euro fällig. Silke Koppers/mid