So long: Erlkönigfotos vom Smart-Fortwo-Nachfolger

Mittwoch Juni 28

München, 28. Juni 2006 – Smart lebt. Aus einer Baureihe wurden zwischenzeitlich drei, nun ist bald noch der Älteste und Kleinste übrig. Der Smart-Fortwo-Nachfolger steht schon bereit und soll Anfang 2007 auf den Markt kommen. Zum ersten Mal wagt sich Smart mit dem Neuen ab 2008 in die USA. Wir zeigen Ihnen Fotos eines seriennahen Erlkönigs.

Eingeschränkter Minimalismus: Längere Front
Die Bilder zeigen es: Mit dem 2,50-Meter-Maß wird es beim nächsten Smart vorbei sein. Um etwa zehn Zentimeter dürfte der Neue wachsen, davon profitieren Innenraum und Sicherheit. Zwar bleibt der Zweisitzer sehr kurz, doch Crashvorschriften verlangen vorn und hinten größere Prallflächen.

Ab 2008: Zum ersten Mal in den USA
Diese sind unter anderem nötig, weil der Zweisitzer das erste Mal in den USA verkauft wird. Denn die dortigen Zulassungsbestimmungen verlangen zum Beispiel eine höhere Geschwindigkeit bei Stoßfänger-Crashtests. Die Verantwortung für das Händlernetz übernimmt die United Auto Inc. Der Aufbau des Händlernetzes wird 2007 beginnen, ab Anfang 2008 sollen die ersten Autos offiziell zu haben sein.

Weiterhin bunt, wenn auch etwas kantiger
Seinem Farbkonzept mit bunten Stoffen bleibt Smart vermutlich auch beim nächsten Fortwo treu. Erkennbar ist allerdings, dass nicht mehr alles rund ist: Mittelkonsole und Schalter werden womöglich etwas eckiger. Insgesamt sieht der Neue innen und außen etwas strenger und kantiger aus als der noch aktuelle Zweisitzer. Die Türgriffe liegen künftig waagrecht, aber weiterhin recht hoch. Neu sind die Lüftungsschlitze an der Seite. Diese nehmen die angespitzte Form der Scheinwerfer auf.

Zu teuer: Vorerst keine alternativen Antriebe
Es gibt schon Prototypen für diverse alternative Antriebe, doch nach Auskunft von Smart haben diese im Moment keine Serienchancen. Sowohl Elektroantrieb als auch Hybriden oder Erdgas seien zu teuer für die Preisklasse des Smart und rechneten sich zu langsam bei den üblichen, geringen Jahresfahrleistungen. Es bleibt also vorerst bei Diesel und Benziner.
(ao)