Der Ford GT von Edo Competition

Montag April 30

Bereits ab Werk ist der Ford GT ein richtiger Hammer. Tuner Edo Competition legt jedoch auf die serienmäßigen 550 PS noch ein paar PS drauf.

Der GT40 gilt als Rennlegende von Ford. In den Jahren 1966 bis 1969 gewinnt der Rennwagen viermal in Folge das 24-Studen-Rennen von Le Mans. 2004 kommt für alle Rennsportbegeisterte mit dem Ford GT eine straßentaugliche Neuauflage auf den Markt. Viele Elemente der Rennlegende haben die Konstrukteure auch im GT übernommen: Die fast bis zur Dachmitte reichenden Türoberteile, Karosserie und Chassis sind aus einem Guss und wie im Original wird mittels Starterknopf gestartet. Ausgestattet mit einem längs vor der Mittelachse sitzendem 5,4-Liter-V8-Mittelmotor erreicht der Straßenrenner eine Spitzengeschwindigkeit von 330 km/h. Die 550 PS ermöglichen den Sprint von Null auf Hundert in 3,9 Sekunden. Alles in allem reichlich Power für ein "Straßengefährt".

Edo Competition sieht dies allerdings nicht so. Der Edeltuner hat sich des Ford GT angenommen und ihm noch einmal eine zusätzliche Leistung von 60 PS aufgesetzt. Dadurch erhöht sich der Drehmoment auf 800 Nm bei 4.500 U/min. Jetzt erreicht der GT die Hundertermarke in 3,7 Sekunden. Er ist somit 0,2 Sekunden schneller als das Original von Ford. Die Höchstgeschwindigkeit liegt nun bei 340 km/h. Der 200 Zellen-Katalysator und die elektronische Abstimmung des Motors kosten 14.000 Euro. Mit der dreiteiligen Carbon-Motorraum-Verkleidung für 6.000 Euro glänzt der Straßensportler auch bei offener Motorhaube. Besonderes Highlight des GT von Edo: der Edelstahl-Endschalldämpfer mit Klappensteuerung, bei dem die Lautstärke per Fernbedienung reguliert werden kann. Besonders daher auch der Preis von 6000 Euro. Jedoch sind die Endrohre aus Edelstahl im Preis des Schalldämpfers inbegriffen.

Eine individuellere Fahrwerksanpassung ermöglicht das neue Sportfahrwerk. Druck- und Zugstufendämpfung sind getrennt und unabhängig voneinander einstellbar. Der Preis: 5.200 Euro. Ein spezieller Heckflügel für 2.500 Euro hebt den GT aus dem Hause Edo Competition von der Urform ab. Für die Reifen baut der Tuner ein Druckkontrollsystem mit Luftdruck- und Reifentemperaturanzeige pro Rad für 850 Euro ein. Modifikationen im Aussehen des GT´s erreicht Edo durch Felgen in unterschiedlichen Farben und Designs für 750 Euro sowie durch den Einsatz einer speziellen Folie in gewünschter Außenfarbe.