Ein Auto, zwei Meinungen: Der Fiat 500 im Mann-/Frau-Test

Mnchen, 30. November 2007 Isabel und Matthias sind eines unserer Auto-Paare. Sie wohnen zusammen in einer WG, interessieren sich beide fr Autos und vor allem sie diskutieren gerne. Grund genug, die beiden fr unseren Mann-/Frau-Autotest ein Wochenende lang den neuen Fiat 500 1.4 16V Sport testen zu lassen. Dabei wurde relativ schnell klar, dass die beiden ganz sicherlich nicht immer einer Meinung sind ...

Matthias: Das also ist er, die neue kleine Knutschkugel von Fiat. Also mir gefllt der neue 500 recht gut. Ich finde ihn vom Design her durchaus gelungen, er wirkt jung und erfrischend. Gleichzeitig fhlt man sich aber natrlich auch an den legendren Fiat 500 Nuova von 1957 erinnert.

Isabel: Da muss ich Dir gleich widersprechen, mir gefllt er nicht besonders. Ich finde ihn von auen nicht wirklich gelungen, der ist so betont auf trendig gemacht. Und das, was Du als ,jung und erfrischend bezeichnest, sieht man sich doch ganz schnell ber.

Matthias: Jaja, Ihr Frauen, Ihr seht Euch Eure Klamotten auch schnell ber und msst deshalb permanent Neue kaufen. Mir gefallen meine fnf Jahre alten T-Shirts immer noch, genauso werde ich mir auch den Cinquecento nicht bersehen. Ich mag das sportliche uere: Die Leichtmetallfelgen, der Dachspoiler oder das ovale Auspuff-Endrohr lassen ihn einfach dynamisch daher kommen.

Isabel: Gleich beim Einsteigen habe ich gemerkt, dass die Tren mit einem fetten Sound zufallen. Das hrt sich nicht nach blechernem Kleinwagen an. Im Innenraum finde ich die Nostalgieelemente wie Tachometer und einige Bedienelemente gut. Allerdings htte Fiat das in meinen Augen etwas konsequenter weiter verfolgen mssen. Jetzt sind nostalgische und moderne Instrumente nebeneinander angeordnet, was manchmal wie ein Stilbruch wirkt.

Matthias: Da gebe ich Dir recht. Prinzipiell ist der Innenraum aber recht benutzerfreundlich gestaltet. Die Bedienung erschliet sich dem Fahrer sofort, ohne dass man erst lange in der Gebrauchsanweisung nachschauen muss. In den Sportsitzen kann man sich bequem niederlassen, auch auf lngeren Fahrten habe ich mich wohl darin gefhlt. Einzig die Sitzhhenverstellung am Fahrersitz ist unpraktisch. Sie befindet sich rechts am Sitz und ist so angebracht, dass man sie beim Greifen schon mal leicht mit der Handbremse verwechselt.

Isabel: Das wre schon dramatisch, wenn Du aus Versehen mal bremsen msstest. Sonst fhrst Du ja eher nach dem Motto ,wer bremst, verliert!
Unser Fiat 500 besitzt einige kleine Gimmicks, die man vielleicht nicht unbedingt braucht, die aber sehr praktisch sind: Der automatisch abblendbare Innenspiegel, der Heckwischer, der beim Rckwrtsfahren automatisch fr freie Sicht sorgt, wenn die vorderen Wischer eingeschaltet sind, und natrlich der USB-Anschluss, mit dem ich meine Lieblings-MP3s per Stick ber die Audioanlage abspielen kann das ist schon super!

Matthias: Dafr fehlt ein Reserverad, es ist nur ein Reifen-Reparaturkit dabei und selbst ein Notrad gibt es nur gegen Aufpreis. Die Fummelei am Seitenstreifen kann ich mir jetzt schon vorstellen. Der Kofferraum ist nicht gerade riesig, aber unseren wchentlichen WG-Einkauf haben wir reingekriegt, zumindest mit umgeklappter Rckbank. Ist sowieso besser, wenn hinten keiner sitzt, denn da knnen ja schon kleine Personen kaum aufrecht Platz nehmen.

Isabel: Die Schaltung arbeitet einwandfrei. Der Schaltknauf sieht gut aus und die einzelnen Gnge funktionieren exakt und leichtgngig. Der kleine Flitzer liegt zwar gut auf der Strae, aber dafr ist er mir zu hart gefedert. Fhrt man innerorts auf etwas unebenen Straen, dann holpert der 500 schon gewaltig, das ist auf Dauer nicht sonderlich komfortabel.

Matthias: Das ist eben wie mit einem schnen Paar Schuhe. Die schnen Modelle sind ja meistens auch nicht die Bequemsten! Mir macht der Fiat 500 wirklich Spa, und mit dem straffen Fahrwerk kann ich wenigstens flott fahren, zumindest nach Bettigung der Sport-Taste. Ohne diese Einstellung kann ich beim Anfahren aufs Gas treten wie ich will, man kommt nicht so wirklich vom Fleck. Mit der Sportfunktion zieht er aber schon ordentlich. Diese Einstellung msste Standard sein.

Isabel: Die 100 PS merke ich ihm allerdings nicht an, 75 PS wrde ich ihm eher abnehmen. Zum Fahrwerk passend sprechen das Gaspedal und die Bremsen gut an. Da reicht ein wenig Druck aufs Pedal aus und man merkt gleich, dass etwas geschieht. Ein bisschen wie bei einem Sportwagen ...

Matthias: Dass er aber eben kein Sportwagen ist, sondern eben nur die Sport-Version eines Kleinwagens, wird bei hheren Geschwindigkeiten deutlich. Auf der Autobahn dauert es eine ganze Weile, bis er mal in Fahrt kommt. Hier knnte man von den 100 PS wirklich etwas mehr erwarten. Hat man den Cinquecento dann einmal bei Tempo 140 und mehr, dann wird es ziemlich laut und der Unterboden fngt zu vibrieren an.

Isabel: Du musst ja auch nicht immer jedes Auto bis zum Anschlag treten! Das ist eben eher ein Stadtauto, und auf der Autobahn muss man ja nicht immer mit durchgedrcktem Gaspedal auf der linken Spur fahren. Einparken zum Beispiel macht mit dem 500 wirklich Spa. Klein, wendig und bersichtlich ist er und unser Modell besitzt sogar Parksensoren hinten, die das Rckwrtseinparken wirklich fr jeden problemlos machen.

Matthias: Der neue Fiat 500 knnte sich zu einem Trendauto la VW New Beetle oder Mini entwickeln: Er sieht gut aus, kommt ein bisschen trendy daher und es macht Spa, ihn zu fahren. Die 14.500 Euro, die der 1,4-Liter-16-Ventiler mit 100 PS in der Grundausstattung kostet, sind natrlich schon ein stolzer Preis fr einen kleinen Kompaktwagen. Aber dafr ist es eben kein 08/15-Wagen. Damit kann man bei den Kumpels guten Gewissens vorfahren und ich denke, bei den Frauen kommt man auch nicht schlecht an ...

Isabel: Wenn die Meinung Deiner Kumpels und einiger oberflchlicher Frauen das Einzige ist, was fr Dich entscheidend ist, bitte schn! Mich kannst Du damit nicht beeindrucken. Ich finde ihn nicht bermig formschn, er macht so einen auf Retro und Trend, wofr man aber auch mehr Geld hinlegen muss. Sicherlich fhrt er sich nicht schlecht, aber da gibt es bei anderen Modellen fr weniger Geld genauso viel Auto.

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