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<title><![CDATA[Yahoo! Autos : Fiat Test und Fahrbericht - Yahoo! Autos]]></title>
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<description><![CDATA[Fiat Test und Fahrbericht - Yahoo! Autos]]></description>
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<lastBuildDate>Tue, 26 Aug 2008 15:04:40 GMT</lastBuildDate>
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<title><![CDATA[Unter Brüdern: Das Duell der baugleichen Familien-Busse]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Es muß nicht immer ein VW-Bus sein. Auch andere Hersteller bieten familienfreundliche Transporter an. Fiat und Peugeot setzen auf optisch gleich wirkende ... ]]></description>
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<pubDate>Tue, 26 Aug 2008 15:04:40 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Pseudo-SUVs im Vergleich: Ein Hauch von Abenteuer]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Geländewagen-Optik, leicht erhöhte Bodenfreiheit und Frontantrieb. Unsere drei Testkandidaten mögen sich so kleiden wie Offroad-Vehikel - wirklich heimisch fühlen sie sich auf befestigten Straßen]]></description>
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<pubDate>Tue, 19 Aug 2008 08:12:19 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Süßer Giftzwerg: Der 500 Abarth mit 135 PS im Test]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Kurvenkratzer mit Feuer im Blut: Der 500 Abarth will an die glorreiche Vergangenheit der Skorpion-Marke anknüpfen. Ob er das Zeug dazu hat, musste er uns auf der Rennstrecke beweisen]]></description>
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<pubDate>Mon, 11 Aug 2008 13:45:03 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Giftiger Skorpion: Grande Punto Abarth im Test]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - 500 Abarth und Grande Punto Abarth heißen die neuen Heißblüter aus dem Fiat-Konzern. Doch wie giftig beißt der Skorpion? Wir sind den neuen Grande Punto Abarth für Sie gefahren]]></description>
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<pubDate>Wed, 30 Jul 2008 18:15:03 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Fiat Fiorino Kombi 1.3 Multijet: Clever und smart]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Kompakte Abmessungen, aber dennoch viel Platz und das alles zu einem günstigen Preis. Kann der neue Fiat Fiorino zum Nachfolger von Citroën 2 CV und Renault 4 werden? Wir haben den Kombi mit Diesel getestet]]></description>
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<pubDate>Fri, 11 Apr 2008 13:15:03 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Fahrbericht Fiat 500 1,4 16V: Comeback mit viel Schick und Charme]]></title>
<description><![CDATA[Global Press - Das Erfolgsrezept ist bekannt: Man nehme ein beliebtes Auto der 60er Jahre, verpacke es in eine Retro-Hülle und stelle es zu den Händlern. Der kultverdächtige Kleinstwagen Fiat 500 ist ein Lifestyle-Flitzer, der vor allem auf optische Reize setzt.]]></description>
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<pubDate>Fri, 28 Mar 2008 12:19:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Fahrbericht Fiat Ducato 160: Viel Raum und viel Power]]></title>
<description><![CDATA[Global Press - Mit moderner Optik und hohem Nutzwert tritt der Fiat Ducato in der Transporterklasse an. Die Mitte 2006 eingeführte dritte Generation des Italieners fasst bis zu 17 Kubikmeter oder zwei Tonnen Ladung.]]></description>
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<pubDate>Wed, 05 Mar 2008 16:01:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Der Kombi-Van Fiat Croma bekommt das schicke Bravo-Gesicht]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Das Facelift hat sich für Fiats Topmodell gelohnt: Mit dem Gesicht des Bravo sieht er nun richtig schick aus. Außerdem wird das Auto deutlich günstiger. Aber wie fährt sich das Auto? Wir haben einen Diesel getestet]]></description>
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<pubDate>Fri, 29 Feb 2008 11:47:57 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Fiat Bravo mit neuem Downsizing-Diesel ist nicht nur ein Sparer]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Den Fiat Bravo gibt es nun mit zwei neuen Downsizing-Dieseln. Wir haben die 105-PS-Variante gefahren und sagen Ihnen, wie sparsam und umweltreundlich das Auto ist - und ob das zulasten des Fahrspaßes geht]]></description>
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<pubDate>Thu, 28 Feb 2008 14:30:03 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Vehementer Van-Verwandter: Der Power-Panda mit 100 PS]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Der Fiat Panda 1.4 16V 100 HP ist nur 3,58 Meter lang und gehört zu den Kleinstwagen. Doch mit 100 PS ist er motorisiert wie ein Großer. Wir haben diese Kombination für Sie getestet, um zu sehen, ob die Rechnung aufgeht]]></description>
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<pubDate>Thu, 10 Jan 2008 07:24:36 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Ein Auto, zwei Meinungen: Der Fiat 500 im Mann-/Frau-Test]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Isabel und Matthias wohnen zusammen in einer WG, sie interessieren sich beide fr Autos und vor allem sie diskutieren gerne. Grund genug, die beiden den neuen Fiat 500 1.4 V16 Sport testen zu lassen]]></description>
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<pubDate>Fri, 30 Nov 2007 07:07:38 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Eine Legende kehrt zurck: Chevrolet bringt den Lifestyle-Van HHR]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Retro-Trends haben auch bei den Autos Einzug gehalten. VW legte mit dem New Beetle den Kfer neu auf, BMW belebte den Mini wieder und Fiat zeigte die Neuauflage des 500. Chevrolet springt auf den Retro-Zug auf und bringt den HHR]]></description>
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<pubDate>Fri, 23 Nov 2007 17:56:15 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Italiener am Start: Neues Auto, neues Logo – Bravo, Fiat?]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Fiat schickt den neuen Bravo los: In genau einem Monat soll der dynamisch gezeichnete Fünftürer beim Händler stehen. Drei Motoren gibt es bereits beim Marktstart – wir sind die beiden Diesel davon schon gefahren]]></description>
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<pubDate>Thu, 22 Mar 2007 11:53:28 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Giugiaros London-Taxi: Fiat Croma 1.9 Multijet 16V im Test]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - In Sachen Kopffreiheit haben die berühmten London-Taxis Konkurrenz bekommen: Zwar reicht es nicht für Zylinderhut-Träger, doch darf man sich im Fiat Croma über einen weit entfernten Dachhimmel und vieles mehr freuen]]></description>
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<pubDate>Fri, 05 Jan 2007 13:19:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[4 x 4 = Sedici: Kleinwagen-SUV-Mix im Test]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - München, 26. September 2006 – Vier mal vier ergibt Sedici: Dieses Ergebnis ist das Resultat einer Aufgabe, die Fiat und Suzuki gemeinsam gelöst haben. Die beiden Hersteller haben im April 2003 begonnen, eine Mischung aus Kleinwagen und SUV auf die Räder zu stellen. Was dabei herauskam, heißt bei Suzuki SX4 und bei Fiat Sedici. Das ist das italienische Wort für sechzehn. Wir haben den schick gestylten Fiat mit dem 120 PS starken Dieselmotor in der Ausstattung Emotion getestet. 
Italienische, praktische Mode
Der Look der beiden Mini-SUV ähnelt sich, dennoch sieht man ihnen an, dass die italienischen Schneider das Blech in der Schere hatten: Das Joint-Venture-Produkt wurde im Fiat Stile Centro in Zusammenarbeit mit Giorgetto Giugiaro eingekleidet. Und zwar recht praktisch, denn der Kleine sieht aus, als hätte er viel vor: Es gibt im unteren Bereich der Karosserie eine komplette Seitenschutzverkleidung, vorn und hinten einen Unterfahrschutz sowie eine Dachreling. 
Einsteigen leicht gemacht
Ein Schlüssellos-System öffnet den Weg in unseren Testwagen. Das Einsteigen in den Sedici fällt dank seiner höheren Karosserieposition recht leicht. Eingerichtet ist der Kleine zweckmäßig, aber langweilig: Grau und Schwarz dominieren in der Farbgebung. Die Oberflächenbeschaffenheit, besonders der obere Bereich der Mittelkonsole, wirkt nicht besonders wertig. Ebenso zu bemängeln ist die Verarbeitungsqualität: Ein schlecht zu lokalisierendes Knarz-Geräusch hinter dem Lenkrad nervte bei Stadtgeschwindigkeit, verschiedene Klapper-Töne aus Richtung Armaturentafel bei verschiedenen Geschwindigkeiten kamen dazu.Gute Rundumsicht 
Der erhöhte Platz hinter dem Volant erweist sich als bequem. Lobenswert sind vor allem der gute Blick aufs Verkehrsgeschehen und die gute Rundumsicht. Dazu tragen nicht zuletzt auch die relativ großen und tief nach unten ausgeschnittenen Dreiecksfenster in den A-Säulen bei, die beim Abbiegen einen sicheren Blick auf den Gegen- oder Querverkehr zulassen. Große Außenspiegel erleichtern zudem den Rückblick. Im Fond ist man bequem und mit genügend Kopffreiheit untergebracht. Wer nur zu zweit fährt, kann Rücksitzlehnen und -flächen nach vorn klappen und so den Stauraum vergrößern. Beim Bepacken des Sedici stören allerdings die hohe Ladekante. 
Funktionale Bedienung
Das Cockpit erinnert an den Suzuki Swift und auch das Lenkrad mit den Bedientasten kommt als Gleichbauteil zum Einsatz. Die Armaturentafel gleicht der im SX4 fast aufs Haar, nur die Regler der Klimaautomatik unterscheiden sich in ihrer Gestaltung. Die Bedienelemente sind logisch angeordnet, gut zu erreichen und funktional zu bedienen. Das im Radio integrierte Navigationssystem zum Komplettpreis von 1.050 Euro gab Anlass zu Kritik: Das Gerät verschätzte sich nicht nur bei Entfernungsangaben zum Abbiegen, sondern verlor bei unserem Test hin und wieder die Orientierung und schickte uns im Kreis umher. Empfehlung: Lieber den Aufpreis sparen und ein mobiles Navigerät verwenden. 
Stark bei mittleren Touren
Der Dieselmotor kann vor allem nach dem Kaltstart sein Selbstzündertum nicht verhehlen, und wird danach zwar leiser, aber bleibt akustisch anwesend. Bereits vom Start weg ist die 1,9-Liter-Maschine antrittsstark. Das Aggregat punktet mit Durchzugskraft im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Nach 11,2 Sekunden streift die Tachonadel die Hunderter-Marke und bleibt bei 180 km/h stehen. Exakte und knackige Schaltung
Nichts auszusetzen gibt es an der Sechsgang-Schaltung: Die Box lässt sich exakt und knackig bedienen. Die recht direkte Lenkung dürfte beim Rangieren gern ein wenig leichtgängiger sein. Das Fahrwerk ist nicht übertrieben komfortabel abgestimmt und meldet Bodenwellen nach innen. Widmen wir uns den Allradqualitäten: Mit einem 4x4-Antrieb eignet sich der Sedici durchaus für leichtes Gelände und wird seine Freunde unter Besitzern von Berghütten oder Wassergrundstücks-Eignern finden. Im Normalbetrieb treiben ausschließlich die Fronträder das Fiat-SUV. Per Knopfdruck lässt sich ein Automatikmodus aktivieren: Dann werden die Hinterräder in die Antriebsarbeit mit einbezogen, wenn die Vorderräder an Traktion verlieren. Das ist auch die Einstellung, die man wählen sollte, wenn man Kurven ein wenig ambitionierter angehen möchte: Im 2WD-Modus neigt der Wagen zum Untersteuern. 
ESP gegen Aufpreis zu haben
Ein ESP ist übrigens nur in Kombination mit Kopfairbags und für die Ausstattungsvariante Emotion gegen einen Aufpreis von 500 Euro zu haben. Für rutschige Schlammstrecken kann der Vierradantrieb ebenfalls per Tastendruck gesperrt werden, um die Kraft in einem Verhältnis 50:50 zu verteilen. 
Acht Liter Diesel im Schnitt
Fiat gibt den Gesamtverbrauch mit 6,6 Litern an. Diesen Wert haben wir im straffen Test nicht ganz geschafft: Bei unserer Fahrt in der Stadt, auf Landstraßen und Autobahnen sind im Durchschnitt acht Liter Diesel durch die Düsen gerauscht.
22.000 Euro
Für den Fiat Sedici 1.9 Multijet 8V Emotion muss man 22.000 Euro zum Händler mitbringen. Dafür sind beispielsweise der Diesel-Partikelfilter, der zuschaltbare Allradantrieb, die Klimaautomatik, 16-Zoll-Alufelgen und der Offroad-Unterfahrschutz für vorn und hinten ab Werk an Bord. 
(hd)]]></description>
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<pubDate>Thu, 28 Sep 2006 08:31:45 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Grande Punto Sport: Pfeffer in den Alltag]]></title>
<description><![CDATA[mototype - Dynamik schon im Stand. Der Grande Punto Sport beherrscht diesen kleinen Trick perfekt. Das sportliche Topmodell lockt mit bis zu 130 PS.]]></description>
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<pubDate>Wed, 09 Aug 2006 14:42:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Vierling für Stadt, Land, Fluss: Daihatsu Sirion 1.3 Eco 4WD]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Der bekannteste und älteste Allrad-Kleinwagen ist der Bergbauern-Freund Fiat Panda 4x4. Ob auch der neue Daihatsu Sirion 4WD eine tolle Kiste für Stadt, Land und Feldweg ist, haben wir für Sie getestet]]></description>
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<pubDate>Wed, 02 Aug 2006 14:15:16 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Fiat Grande Punto Sport: Kein Sportler, sondern ein Sparer]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Fiat stellt einen neuen 95-PS-Motor im Grande Punto Sport vor. Wir haben das Auto getestet, um herauszufinden, wie sportlich sich das Fahrzeug fährt und welche Qualitäten es sonst noch bietet]]></description>
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<pubDate>Tue, 20 Jun 2006 10:37:58 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Fiat Panda 4x4 Cross: Nobel ausgerüsteter kleiner Kraxelbär]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Wenn man den Ausdruck Sports Utility Vehicle (SUV) hört, denkt man meist an große, imposante Autos. Der kleine Allrad-Panda wagt sich aber ebenfalls ins Gelände. Wir haben das Auto für Sie getestet]]></description>
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<pubDate>Wed, 07 Jun 2006 11:59:25 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Multipla Natural Power: Viel Platz zum sparen]]></title>
<description><![CDATA[mototype - Er ist bis heute einzigartig: Der Fiat Multipla kombiniert das Passagierkonzept mit drei Sitzen in zwei Reihen mit Erdgasantrieb. Optisch ist aus dem kauzigen Original inzwischen ein praktischer Normalo geworden.]]></description>
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<pubDate>Wed, 01 Feb 2006 10:42:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Die große Kleinwagen-Diva: Fiat Grande Punto 1.4 8V im Test]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Wahrscheinlich ist der Grande Punto der derzeit schönste Kleinwagen überhaupt. Gute Voraussetzungen für einen erfolgreichen Marktstart also. Ob der Italo-Beau auch so gut fährt wie er aussieht, haben wir getestet]]></description>
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<pubDate>Fri, 14 Oct 2005 12:19:09 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Buongiorno Croma: Fiats Comeback in die Mittelklasse]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Mit dem neuen Croma kehrt Fiat in die Mittelklasse zurück. Der italienische Frischling ist ein interessanter Mix aus Kombi, Van und Limousine. Wir sind ihn mit dem 147 PS starken 2,2-Liter-Motor gefahren]]></description>
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<pubDate>Fri, 17 Jun 2005 13:50:12 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Fiat Croma: Zu neuer Größe]]></title>
<description><![CDATA[mototype - 1994 trat der Croma von der automobilen Bühne ab. Jetzt, nach elf Jahren, kommt der Nachfolger: eine Mischung aus Kombi und Van. Der Italiener bietet viel Ausstattung, Sicherheit und Komfort. ]]></description>
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<pubDate>Fri, 10 Jun 2005 00:41:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Günstig, günstiger, Logan: Seicento mit Cordoba gekreuzt]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Der Dacia Logan ist eine ausgewachsene Stufenhecklimousine, aber mit dem Preis eines Fiat Seicento. Nur 7.200 Euro will die Renault-Tochter für den Wagen. Was er taugt, erfahren Sie in unserem Test]]></description>
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<pubDate>Tue, 07 Jun 2005 08:50:10 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Will hoch hinaus: Fiat Panda 1.2 8V 4x4 Climbing im Test]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Der allradgetriebene Panda 4x4 ist ein praktischer Kleinwagen, der gerne auch über Stock und Stein krabbelt. Stellt sich die Frage: Wie sinnvoll ist die Aufrüstung eines Städtwägelchens mit Allradantrieb?]]></description>
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<pubDate>Thu, 19 May 2005 11:03:53 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Fiat Stilo Multi Wagon: Kombiversion des Golf-Konkurrenten]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Ein Plus des praktischen Familienautos ist der günstige Einstiegspreis. Auch billige Konkurrenten kommen da kaum mit. Wir haben den 1,9-Liter-Diesel mit 115 PS für Sie gefahren.]]></description>
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<pubDate>Fri, 14 Jan 2005 11:09:45 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Fiat Punto 1.2 Sound: Alles, nur nicht langweilig]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Roter Knaller]]></description>
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<pubDate>Thu, 13 Jan 2005 15:45:51 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Neuer Fiat Ulysse: Der Euro-Van für Vernunft-Käufer]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Der Euro-Van für Vernunft-Käufer]]></description>
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<pubDate>Thu, 13 Jan 2005 15:45:25 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Fiat Stilo Abarth: Skorpion mit Stil jagt den GTI]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Skorpion mit Stil jagt den GTI]]></description>
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<pubDate>Thu, 13 Jan 2005 15:45:05 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Fiat Multipla Bipower: Bivalentes Erlebnis im 16:9-Format]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Bivalentes Erdgaserlebnis im 16:9-Format]]></description>
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<pubDate>Thu, 13 Jan 2005 15:44:20 GMT</pubDate>
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