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<title><![CDATA[Yahoo! Autos : Suzuki Test und Fahrbericht - Yahoo! Autos]]></title>
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<description><![CDATA[Suzuki Test und Fahrbericht - Yahoo! Autos]]></description>
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<title><![CDATA[Fahrbericht Suzuki Intruder C 1800 R: King-size-Cruiser aus Japan]]></title>
<description><![CDATA[Global Press - Ein kraftstrotzendes Motorrad mit großem V2-Motor hat Suzuki jetzt wieder mit der Intruder C 1800 R im Angebot. Die Cruiser in klassischer Optik und mit sattem ... ]]></description>
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<pubDate>Tue, 02 Dec 2008 09:09:11 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Suzuki Swift 1.3i DDiS: Kleiner Diesel mit Pfiff]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Ein Dieselmotor in einem Kleinwagen. Rechnet sich so etwas? Suzuki bejaht diese Frage und bietet einen 75-PS-Diesel für den Swift an. Gleichzeitig hat der flotte Flitzer ein leichtes Facelift bekommen]]></description>
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<pubDate>Fri, 22 Aug 2008 09:28:11 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Kompakter Viertürer zum Sonderpreis]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Wie mache ich aus einem kompakten SUV eine kompakte Limousine? Suzuki zeigt mit der neuen Stufenheck-Variante des SX4, wie man mittels 39 Zentimeter mehr Außenlänge ein Plus an Kofferraum schafft]]></description>
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<pubDate>Fri, 28 Mar 2008 15:29:40 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Schick und nützlich: Suzuki wagt den Kleinwagen-Spagat]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Ganz anders als der Vorgänger Wagon R+ mit seiner Schuhschachteloptik sieht der Suzuki Splash aus wie ein schicker europäischer Kleinwagen. Lesen Sie, ob der Minivan auch praxistauglich ist]]></description>
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<pubDate>Mon, 25 Feb 2008 12:39:20 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Suzuki Swift Sport: Flinker Flitzer für Junggebliebene]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Suzuki war bislang nicht unbedingt für sportliche Autos bekannt. Da die Käuferschicht zunehmends jünger wird, war ein Sport-Modell unabdingbar. Abhilfe schafft ab Anfang 2007 der 125 PS starke Swift Sport.]]></description>
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<pubDate>Mon, 25 Sep 2006 12:57:09 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Swift Sport: Schneller Blick in die Zukunft]]></title>
<description><![CDATA[mototype - Klein, stark und sauschnell, der Name ist Programm: Swift Sport. Mit 125 PS drängt der kleine Japaner in den Club der jungen Wilden. Obwohl die Markteinführung erst im Januar 2007 geplant ist, durften die deutschen Motorjournalisten jetzt schon erste Testrunden drehen.]]></description>
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<pubDate>Sun, 10 Sep 2006 10:29:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Suzuki SX4: Neuer Mini-SUV mit italienischer Diesel-Power]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Seit der Einführung des SUV-Urvaters Range Rover eroberten die Softroader eine Fahrzeugklasse nach der anderen. Mit dem SX4 bietet Suzuki nun ein Mini-SUV an. Wir haben den Neuling für Sie getestet]]></description>
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<pubDate>Thu, 18 May 2006 12:27:47 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Suzuki SX4: Für Stadt, Land und Fluss]]></title>
<description><![CDATA[mototype - Offroad ist schick und erfolgreich. Deshalb kommen immer mehr Modelle auf den Markt, die für den Ausflug in Feld und Flur taugen - oder zumindest so aussehen. Der neue Suzuki SX4 will die Mode im Kleinwagensegment populär machen.]]></description>
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<pubDate>Fri, 12 May 2006 16:04:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Suzuki SX4: Knuffiger Großstadtcowboy]]></title>
<description><![CDATA[mototype - Keine Modellreihe ohne Allradtechnik. Dieser Grundsatz gilt bei Suzuki auch für den neuen SX4. Nicht nur deshalb ist kompakte Fünftürer eine Klasse für sich.]]></description>
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<pubDate>Wed, 15 Mar 2006 09:19:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Suzuki Grand Vitara: Auf zur Schneeparty]]></title>
<description><![CDATA[mototype - Geländetauglich war der Vitara schon immer. Jetzt haben ihm die Designer ein modernes Blechkleid geschneidert. Darunter: robuste 4x4-Technik. Im Praxistest musste das dreitürige Basismodell seine Alltagstauglichkeit beweisen.]]></description>
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<pubDate>Fri, 06 Jan 2006 07:06:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Suzuki Grand Vitara: Nun auch mit sauberem Diesel und ESP]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Suzuki Grand Vitara mit Diesel im Test]]></description>
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<pubDate>Tue, 20 Dec 2005 15:07:24 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Wachstumsschub im SUV: Grand Vitara die Dritte]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Suzuki New Grand Vitara im Test]]></description>
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<pubDate>Fri, 18 Nov 2005 13:25:23 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Neuer Suzuki Grand Vitara: Offroader im Maßanzug]]></title>
<description><![CDATA[mototype - Zwei Karosserievarianten und drei Motorisierungen. Aber immer mit permanentem Allradantrieb. Der neue Suzuki Grand Vitara hat sich fein gemacht, ohne seine Offroad-Talente zu vernachlässigen.]]></description>
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<pubDate>Mon, 31 Oct 2005 10:48:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Eilig, flink: Schicker neuer Suzuki Swift mit viel Serienkraft]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Flink ist die Übersetzung für das englische Wort swift. Das gleichnamige Modell von Suzuki ist denn auch flott motorisiert: Der neue Swift startet mit einem 92-PS-Motor. Wir haben das Auto für Sie getestet]]></description>
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<pubDate>Wed, 04 May 2005 13:39:12 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Suzuki Swift: Knuffiger Spaßmacher]]></title>
<description><![CDATA[mototype - Sportlich, sportlich. Der neue Suzuki Swift beherrscht sogar den Spagat: einerseits quirliger Stadtflitzer, andererseits komfortabler Charmeur. Und das alles zu Preisen ab 10.990 Euro.]]></description>
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<pubDate>Thu, 21 Apr 2005 08:40:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Suzuki Ignis 4WD: Fast wie ein Großer]]></title>
<description><![CDATA[mototype - Allradantrieb ist das Markenzeichen von Suzuki. Zumindest optional rüsten die Japaner alle ihre Modelle damit aus. Beim Ignis 4WD kommt hinzu, dass er auch wie ein SUV aussieht. Wenn auch nur wie ein ganz Kleines.]]></description>
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<pubDate>Thu, 17 Feb 2005 15:14:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Suzuki Wagon R 4WD: Kleiner mit großem Talent]]></title>
<description><![CDATA[mototype - Allradantrieb ist im Kleinwagensegment die Ausnahme. Suzuki geht hier mit gutem Beispiel voran und rüstet selbst den Micro-Van Wagon R+ mit 4x4-Technik aus. ]]></description>
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<pubDate>Mon, 31 Jan 2005 10:49:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Suzuki Alto: Gefälliger Stadtflitzer für weniger als 8.000 Euro]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Gefälliger Stadtflitzer für weniger als 8.000 Euro]]></description>
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<pubDate>Thu, 13 Jan 2005 16:25:50 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Suzuki Ignis: Wie viel SUV steckt in dem Kleinen wirklich?]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - Suzuki sieht den Stadtflitzer mit hoher Sitzposition als Kreuzung zwischen Limousine und Sport Utility Vehicle. Wir haben in unserem Test überprüft, wie viel SUV wirklich in dem Auto steckt.]]></description>
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<pubDate>Thu, 13 Jan 2005 13:28:04 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Suzuki Grand Vitara XL-7: Verlängert fürs Wochenende]]></title>
<description><![CDATA[Auto-News - München, 15. Oktober 2003 – Der XL-7 ist das Flaggschiff von Suzuki. Die Bezeichnung des Allradlers rührt von seinen XL-Abmessungen her, immerhin ist er mit seinen 4,68 Metern einen halben Meter länger als der normale Grand Vitara. Die Sieben stand bei der Markteinführung 2001 für sieben Sitze. 2002 wurde dem Siebensitzer auf einen Streich die dritte Bank weggenommen. Fortan wurde er mit fünf Plätzen auf die Straße geschickt. Man hätte, so Suzuki, damit auf die Wünsche von Kunden reagiert: Sie wollten lieber einen großen Kofferraum.
Wir haben den 173 PS starken XL-7 in der Ausstattungslinie Comfort getestet.
Markante Form
Vom Erscheinungsbild her ist der große Suzuki eindeutig als Geländewagen zu identifizieren. Mit seiner markanten, klassischen Form sieht er Vertrauen erweckend kräftig aus. Er scheint eher ein Arbeitstier zu sein und weniger ein Auto zum Repräsentieren.
Das kommt auch beim Interieur zur Geltung: Das Cockpit ist in einem schlichten Grau gehalten. Die Optik wird zwar durch Edelholz-Applikationen an der Mittelkonsole aufgelockert, aber die schaffen es auch nicht, den nüchternen Anblick zu übertünchen.Einfache Bedienung
In punkto Funktionalität gibt es keine Abstriche zu machen: Es gibt nur wenige Schalter und Knöpfe, und die sind einfach zu bedienen. So lässt sich beispielsweise die Klimaanlage über drei große Drehschalter bequem regulieren.
Die Vordersitze sind bequem, bieten aber bei schnellen Kurvenfahrten nur wenig Seitenhalt. Dafür können sie in der Ausstattung Comfort beheizt werden. Wer hinten einsteigt, braucht sich über mangelnden Sitzkomfort oder über zu wenig Platz nicht zu beklagen. Vorausgesetzt, dass nur die zwei äußeren Plätze belegt sind. Zu dritt wird’s hinten eng.
Fond ist variabel
Sehr praktisch ist die hohe Variabilität im Fond. Die gesamte Rückbank ist im Verhältnis ein Drittel zu zwei Drittel geteilt. Beide Teile lassen sich nach einem Handgriff einzeln verschieben. Die Lehnen können ebenfalls einfach umgeklappt werden. Das schafft Stauraum: Das Kofferraumvolumen kann so von 900 Litern auf 1.687 Liter wachsen.
Hecktür unpraktisch
Einen Minuspunkt gibt es für die breite, nach rechts aufschwenkende Hecktür: Hält man am rechten Fahrbahnrand zum Beladen, muss man mit dem Gepäck erst um die geöffnete Tür herumlaufen. Die ungünstige Anbringung der Tür ist dem Linksverkehr in Japan, dem Ursprungsland des Suzuki, zu verdanken.
2,7 Liter: Starker Motor
Der XL-Vitara ist ausschließlich mit einem 2,7-Liter-Benziner zu haben. Damit ist der Offroader stark motorisiert: Der V-Sechszylinder leistet 173 PS, die der Motor bereits von unten heraus recht flott auf die Piste schickt. Dabei arbeitet das Aggregat im Leerlauf angenehm leise und wird auch beim Hochdrehen nicht auffällig laut.
Vier-Stufen-Automatik
Der XL-7 kann optional mit einer Vier-Stufen-Automatik ausgerüstet werden. Die vierte Stufe fungiert als Overdrive: Wird der Overdrive per Knopfdruck deaktiviert, schaltet das Getriebe aus Stufe drei nicht in Stufe vier hoch. Sinnvoll ist das vor allem auf kurvigen Bergstecken: Die Leistung wird gleichmäßiger abgegeben, da das Getriebe nicht so oft zwischen den Stufen wechselt.Antrieb von zwei oder vier Rädern
Bei Suzuki heißt der Allrad-Antrieb Fourgrip. Auf Asphalt rollt der Geländewagen mit Hinterradantrieb. Bis zu einer Geschwindigkeit von 100 km/h kann mit einem zusätzlichen Schalthebel der Vierradantrieb aktiviert werden. Das klappt ohne viel Mühe. Fürs Gelände gibt es eine am selben Hebel zuschaltbare Untersetzung. Sie einzulegen funktioniert nur, wenn der Wagen steht und erfordert dann ein wenig Fingerspitzengefühl.
Fahrwerk wie beim Geländewagen
Das Fahrwerk des XL-7 verhält sich wie bei einem typischen Geländewagen: Leicht schaukelig in der Kurve, nickend beim Bremsen. Der Groß-Suzuki ist komfortabel gefedert und schluckt kleinere Bodenunebenheiten mühelos. Die Lenkung ist leichtgängig, aber ein wenig indirekt. Nur Gutes gibt es
über die Bremsen zu sagen: Sie packen kräftig und entschlossen zu.
In schnell gefahrenen Kurven verhält sich der XL-7 gutmütig und vermittelt selbst mit Hinterrad-Antrieb ein sicheres Gefühl – vorausgesetzt, die Straße ist trocken. Auf rutschigem Untergrund sollte man lieber den Allradantrieb zuschalten. Dann schiebt der große Wagen beim Ausbrechen über die Vorderräder. Ein elektronisches Stabilitätsprogramm wird nicht angeboten.170 km/h Spitze
Für eine stärkere Beschleunigung oder Bergauffahrten gibt es einen Power-Knopf: Wird er gedrückt, dreht das Getriebe die Fahrstufen höher aus. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der XXL-Suzuki laut Werksangabe bei 170 km/h. In unserem Test zeigte der Tacho immerhin 190 km/h. Auf dem Weg dahin dauert es 10,5 Sekunden bis zur 100er Marke, ab etwa 130 km/h lässt der Beschleunigungswillen spürbar nach.
Ab 24.750 Euro
Der Grundpreis des größten aller Suzukis liegt bei 24.750 Euro. Er ist relativ komplett ausgestattet: Sogar die Klimaanlage und der Metallic-Lack sind dabei. In der Comfort-Ausstattung (770 Euro Aufpreis) gibt’s zusätzlich die Sitzheizungen für die Vordersitze, den Tempomat und die Alufelgen enthalten. Das Automatik-Getriebe kostet einen Aufpreis von 1.530 Euro.
Damit ist der XL-7 eines der preiswertesten Autos in seiner Klasse: Der Mazda Tribute 3.0 Exclusive ist 2.000 Euro teurer, der Ford Maverick 3.0 Limited schlägt mit etwa 5.000 Euro mehr zu Buche.]]></description>
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<pubDate>Thu, 13 Jan 2005 13:10:26 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Grand Vitara V6: Die Show geht weiter]]></title>
<description><![CDATA[mototype - Von seine Fans wurde er vermisst, jetzt ist er wieder da: der Suzuki Grand Vitara mit Automatik und V6-Motor. Der komplett ausgestattete Allradler rollt ab 24.950 Euro zu den Händlern.]]></description>
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<pubDate>Wed, 20 Oct 2004 20:09:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Suzuki Liana: Endlich dieseln]]></title>
<description><![CDATA[mototype - Ohne Dieselmotor kein Erfolg auf dem europäischen Automarkt. Deshalb rüstet auch Suzuki immer mehr Modelle mit modernen Selbstzündern aus. Jüngster Spross der Dieseloffensive ist der Liana 1.4 DDiS. Preis: 16.650 €.]]></description>
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<pubDate>Thu, 07 Oct 2004 11:27:00 GMT</pubDate>
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<title><![CDATA[Jimny 1.5 TD: Asterix der Offroader]]></title>
<description><![CDATA[mototype - Offroad-Fahrzeuge als Lifestyle-Objekte. Suzuki hat im Jahr 1980 die Lawine mit ins Rollen gebracht. Damals erschien der knuffige LJ80 - klein, günstig und im Gelände nahezu unschlagbar. Qualitäten, die auch den aktuellen Jimny auszeichnen. Neu ist sein moderner Common-Rail-Turbodiesel, der im Juni Premiere feiert.]]></description>
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<pubDate>Thu, 27 May 2004 14:48:00 GMT</pubDate>
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